西安哪里最堵？住在豐禾路上的居民都會(huì)痛苦且“自豪”地回答：哪里還能比豐禾路更堵？

居住了近10萬(wàn)人的豐禾路，擁堵情況被多次報(bào)道。有市民建議，能否給豐禾路附近開(kāi)通微公交，將這里的人擺渡出去？

>>住戶鬧心 小區(qū)門(mén)口每天都堵 出了大門(mén)還是堵

家住蔚藍(lán)花城小區(qū)的孫女士在豐禾路住了8年，每天都為出行的事情鬧心，家里的車(chē)停在小區(qū)經(jīng)常不開(kāi)?！皠e說(shuō)豐禾路了，開(kāi)車(chē)有時(shí)候連小區(qū)都出不了?！彼f(shuō)，蔚藍(lán)花城和豐禾小區(qū)幾乎門(mén)對(duì)門(mén)，每天上班門(mén)口就是個(gè)擁堵點(diǎn)，出了小區(qū)大門(mén)還是堵，行人、自行車(chē)、三輪車(chē)、私家車(chē)擠在一起，“鬧心死了”。

豐禾路上有兩路公交，分別是510路和501路，一個(gè)出了豐禾路向南走，一個(gè)向北走。在豐禾小區(qū)租房的蘇女士說(shuō)，她在豐禾路上住了兩年了，從來(lái)沒(méi)坐過(guò)這兩路公交車(chē)，“有等公交車(chē)的時(shí)間，早就坐‘蹦蹦’到路口了?！?/p>

蘇女士分析說(shuō)，以豐禾路上的菜市場(chǎng)為界，菜市場(chǎng)以東的人出行基本步行，菜市場(chǎng)以西的人基本坐“蹦蹦”。每個(gè)工作日的早上7點(diǎn)半，蘇女士會(huì)從小區(qū)出來(lái)，奔向附近的公共自行車(chē)站點(diǎn)，希望能看到留下的自行車(chē)，但希望總是落空，很多時(shí)候，她選擇招手停的“蹦蹦”，一塊錢(qián)坐到路口，再依靠公交出行。西安公共自行車(chē)APP顯示，整個(gè)豐禾路上共有5個(gè)自行車(chē)站點(diǎn)，蘇女士經(jīng)常在早晚高峰搶不到自行車(chē)。

住在豐禾小區(qū)的劉先生說(shuō)，前段時(shí)間他們還見(jiàn)交警在小區(qū)調(diào)研過(guò)，希望盡快出臺(tái)措施，將豐禾路的交通現(xiàn)狀改變一下。他建議，首先要整治這條路上的三輪車(chē)，其次給這條路增加公交車(chē)，最好是區(qū)間車(chē)或微公交，把大量的住戶送至玉祥門(mén)。

>>記者探訪 兩南北向道路被鐵路“阻擋”無(wú)法為豐禾路分流

7月20日，華商報(bào)記者前往豐禾路實(shí)地探訪。豐禾路是東西走向，全長(zhǎng)2.7公里，西接西二環(huán)，東連星火路，除東西兩個(gè)出口，其間并沒(méi)有貫穿的南北向分流道路。

從豐禾路東口向西走可以看到，沿途共有蔚藍(lán)花城、七色鎮(zhèn)、豐禾小區(qū)、豐禾家園、八水洋房、聚馨佳苑小區(qū)、融豐世家等小區(qū)，此外還有商儲(chǔ)公司家屬院（分為東院和西院）、海納集團(tuán)家屬院、建材家屬院以及西開(kāi)、西瑞家屬院等老式家屬院。

豐禾路大致以火燒壁為中點(diǎn)，將這條道路自然地分成東西兩段。東西兩段的通行能力有著明顯區(qū)別：西段機(jī)動(dòng)車(chē)道系雙向6車(chē)道，約30米寬，但東段卻開(kāi)始緊縮，變成了雙向兩車(chē)道，而居民區(qū)恰好集中在豐禾路東段。在蔚藍(lán)花城和七色鎮(zhèn)小區(qū)中間有一條向北的小路，道路兩側(cè)停滿了車(chē)，道路的北口被一堵墻擋著，墻的北側(cè)就是鐵路。站在這堵墻跟前，能看見(jiàn)數(shù)十米外的大興東路，但因?yàn)殍F路擋著，卻沒(méi)辦法通行。和這條路平行的大豐路，也因?yàn)橥瑯拥脑驘o(wú)法伸到大興東路上。

讓大多數(shù)住戶惱火的，是豐禾路和星火路丁字口的那條鐵路，只要火車(chē)經(jīng)過(guò)，豐禾路東口的閘門(mén)就會(huì)關(guān)閉，禁止一切人車(chē)通行。幾分鐘甚至幾十分鐘后，火車(chē)通過(guò)，閘門(mén)再打開(kāi)，此時(shí)的豐禾路和星火路交通幾近癱瘓。

>>交警調(diào)研 豐禾路上有十幾個(gè)小區(qū) 三面被鐵路限制

2011年6月，華商報(bào)報(bào)道了《豐禾路八萬(wàn)居民“擠”10米寬路》，對(duì)豐禾路的交通現(xiàn)狀做了分析報(bào)道，許多市民對(duì)如何緩解豐禾路的交通提了建議，但由于種種限制，如今，豐禾路的交通依然沒(méi)有得到改觀。

華商報(bào)記者了解到，前不久，交警蓮湖大隊(duì)確實(shí)對(duì)豐禾路做了調(diào)研，并做出了整治方案。根據(jù)交警蓮湖大隊(duì)紅廟坡中隊(duì)的統(tǒng)計(jì)，豐禾路常住戶籍人口2萬(wàn)余人，大大小小十幾個(gè)小區(qū)，且入住率都在80%以上，還有火燒壁等城中村，常住加流動(dòng)人口有近10萬(wàn)。由于大興路地區(qū)是西安傳統(tǒng)的工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，導(dǎo)致豐禾路北、東和南側(cè)都有鐵路環(huán)繞，對(duì)整個(gè)交通限制很大。

交警蓮湖大隊(duì)紅廟坡中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)王極表示，豐禾路的交通確實(shí)是個(gè)難題，多年來(lái)交警部門(mén)也想了很多辦法，但還是無(wú)法徹底解決。交警部門(mén)建議蔚藍(lán)花城與豐禾小區(qū)的物業(yè)升級(jí)門(mén)禁系統(tǒng)，提高小區(qū)內(nèi)部的車(chē)輛吞入量。此外，豐禾路上兩條公交均為中巴，線路長(zhǎng)、運(yùn)力少，周轉(zhuǎn)緩慢，導(dǎo)致市民等不到車(chē)只好轉(zhuǎn)乘三輪車(chē)。交警部門(mén)也曾和相關(guān)的公交公司聯(lián)系過(guò)，希望能給豐禾路上開(kāi)通區(qū)間車(chē)。

>>公交企業(yè) 對(duì)微公交的建議將實(shí)地考察調(diào)研

王極說(shuō)，對(duì)于公交車(chē)的區(qū)間運(yùn)行，他們也曾做了調(diào)研，也提出了自己的想法?！柏S禾路上的住戶大多是由西向東，到星火路或玉祥門(mén)坐車(chē)?！备鶕?jù)這樣的需求，交警部門(mén)設(shè)計(jì)了一條公交運(yùn)行圖，以目前這條路上的501路公交車(chē)為例，由豐禾路向東到星火路，向南至玉祥門(mén)，可以再向西到大慶路，最終從西二環(huán)再拐到豐禾路。這樣的微循環(huán)可以使公交車(chē)周轉(zhuǎn)更快，方便市民。

對(duì)于這樣的建議，501路所屬的西安公交萬(wàn)里實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人表示，501路一共26輛車(chē)，目前只投放了16輛，由于企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，加上司乘人員難招，對(duì)于交警部門(mén)提出的建議，他們也會(huì)實(shí)地考察調(diào)研，如果存在困難，雙方會(huì)努力協(xié)調(diào)解決。

西安市運(yùn)管處相關(guān)人士表示，對(duì)于一個(gè)區(qū)域的居民出行需求，先讓既有線路解決，如果早晚高峰客流量大，就先增開(kāi)區(qū)間車(chē)；如果平峰時(shí)段矛盾凸顯，主管部門(mén)將調(diào)研增加其他線路。